¿Cuánto se devalúa un coche por año? Tabla de depreciación por marca (2026)
Compras un coche nuevo por 30.000 €. Lo sacas del concesionario. Y en ese mismo instante, ya vale menos. No es una metáfora: la depreciación de un vehículo es real, silenciosa y, en muchos casos, el mayor gasto oculto de tener coche propio.
En este artículo te mostramos cuánto pierde valor un coche cada año en España según datos de 2026, qué marcas se devalúan más rápido y cuáles aguantan mejor el tipo — y cómo el renting te protege de todo esto sin que tengas que preocuparte.
¿Qué es la depreciación de un coche?
La depreciación es la diferencia entre lo que pagaste por el coche y lo que el mercado de segunda mano está dispuesto a pagarte hoy. Es el mayor coste de tener un coche, por encima del combustible o el seguro, aunque a menudo sea el más invisible.
No es un gasto que pagues cada mes, pero sí que sale de tu bolsillo: cuando vendes o cambias el coche, la depreciación acumulada se convierte en dinero que has perdido para siempre.
¿Cuánto se devalúa un coche al salir del concesionario?
El golpe más fuerte llega el primer día. Según datos de Carwow y MAPFRE para 2026:
| Momento | Pérdida de valor |
|---|---|
| Al matricularlo (salida del concesionario) | 18% – 22% (incluye IVA y matrícula no recuperables) |
| Primer año completo | 10% – 15% adicional sobre el valor residual |
| Del 2.º al 4.º año | 10% – 12% anual (pérdida más gradual) |
| A partir del 5.º año | 5% – 8% anual (la curva se aplana) |
Ejemplo real: Un coche comprado en 2021 por 35.000 € suele valer entre 16.000 € y 18.000 € en 2026 — una pérdida de entre 17.000 € y 19.000 € en cinco años.
Tabla de depreciación por años (referencia orientativa)
Esta tabla muestra el valor residual medio de un coche convencional de gasolina o diésel según su antigüedad, expresado como porcentaje del precio de compra:
| Antigüedad | Valor residual medio | Pérdida acumulada |
|---|---|---|
| 0 – 6 meses | 78% – 82% | 18% – 22% |
| 1 año | 72% – 76% | 24% – 28% |
| 2 años | 62% – 68% | 32% – 38% |
| 3 años | 54% – 60% | 40% – 46% |
| 4 años | 48% – 55% | 45% – 52% |
| 5 años | 42% – 50% | 50% – 58% |
| 7 años | 30% – 40% | 60% – 70% |
| 10 años | 20% – 28% | 72% – 80% |
Fuentes: Carwow España (2026), MAPFRE, RACE, tabla de valores medios del Ministerio de Hacienda (BOE). Valores orientativos: la depreciación real varía según marca, modelo, kilometraje, estado y mercado local.
¿Cuánto se devalúa un coche según la marca?
No todas las marcas envejecen igual. Hay coches que conservan muy bien su valor y otros que se hunden en el mercado de segunda mano. Aquí tienes la clasificación por comportamiento habitual en España:
Marcas con menor depreciación (conservan mejor el valor)
| Marca / Modelo | Por qué se devalúa poco |
|---|---|
| Toyota (Corolla, RAV4) | Fiabilidad legendaria, etiqueta ECO, alta demanda en segunda mano |
| Porsche (911, Cayenne) | Demanda premium elevada, algunos modelos mantienen o suben de precio |
| Kia (Sportage, Niro) | Garantía de 7 años, imagen de marca en alza, valor residual sólido |
| Dacia (Sandero, Duster) | Precio inicial bajo, alta demanda, curva de depreciación muy plana |
| Tesla (Model 3, Model Y) | Referente eléctrico, degradación de batería baja, demanda sostenida |
Marcas con mayor depreciación
| Marca / Modelo | Por qué se devalúa más |
|---|---|
| BMW / Mercedes (gama media-alta) | Mantenimiento caro, seguro elevado, público de segunda mano más selectivo |
| Volvo | Buena imagen pero costes de reparación percibidos como altos |
| Berlinas grandes (cualquier marca) | Segmento en declive; compradores prefieren SUVs |
| Diésel sin etiqueta ECO | Restricciones ZBE en ciudades + imagen negativa |
| Monovolúmenes | Segmento en caída libre desde 2020 |
Factores que aceleran (o frenan) la devaluación en 2026
Más allá de la marca, estos son los factores que más mueven la aguja:
Factores que aumentan la depreciación
- Etiqueta DGT "C" (gasolina/diésel sin ECO): las restricciones en ZBE de Madrid, Barcelona y otras ciudades reducen el pool de compradores potenciales.
- Sin actualizaciones OTA: los coches que no se pueden actualizar por software envejecen tecnológicamente más rápido.
- Colores llamativos: el rojo intenso, el verde o el naranja reducen el valor entre un 3% y un 7% respecto a colores neutros.
- Historial de mantenimiento incompleto: sin el libro de revisiones sellado, el coche puede valer un 10% menos.
- Alta motorización diésel: el diésel ya no es el rey del mercado de ocasión.
Factores que frenan la depreciación
- Etiqueta ECO o Cero emisiones: acceso a ZBE, reducción del impuesto de circulación y mayor demanda.
- Mantenimiento oficial documentado: puede subir el valor residual hasta un 10%.
- Garantía de marca vigente: especialmente en coches coreanos (Kia, Hyundai), donde el comprador hereda años de garantía.
- Modelo popular y con demanda de recambios accesibles: los coches más vendidos tienen mejor mercado de segunda mano.
La depreciación en números: ¿cuánto pierdes realmente?
Veámoslo con un ejemplo concreto. Compras un Volkswagen Golf en 2026 por 28.000 € (sin extras):
| Año | Valor residual estimado | Pérdida anual | Pérdida acumulada |
|---|---|---|---|
| 2026 (compra) | 28.000 € | — | — |
| 2027 (1 año) | 21.000 € | 7.000 € | 7.000 € |
| 2028 (2 años) | 17.500 € | 3.500 € | 10.500 € |
| 2029 (3 años) | 14.500 € | 3.000 € | 13.500 € |
| 2031 (5 años) | 11.500 € | ~1.500 €/año | 16.500 € |
En 3 años, has perdido 13.500 € solo por el paso del tiempo — sin contar combustible, seguro, revisiones ni ITV.
¿Cómo evitar la depreciación? La respuesta es el renting
Si la depreciación es tu mayor gasto al comprar un coche, la solución más directa es no comprar. Con el renting, el riesgo de depreciación lo asume la empresa de renting, no tú.
Tú pagas una cuota mensual fija que incluye:
- El coste financiero del vehículo
- El seguro a todo riesgo
- El mantenimiento completo
- La gestión de neumáticos
Al terminar el contrato (normalmente entre 2 y 5 años), devuelves el coche. No te importa cuánto vale en ese momento: ese es el problema de la empresa de renting, no el tuyo.
¿Cuánto ahorras? Si el coche se deprecia 13.500 € en 3 años y tú no eres el dueño, esa pérdida no te afecta. En cambio, sí pagas la cuota de renting (que incluye ese coste entre otros), pero lo haces de forma predecible, sin sorpresas.
👉 Usa nuestro comparador para ver cuánto te costaría un renting frente a comprar ese mismo coche
Renting vs compra: el argumento de la depreciación
| Concepto | Compra | Renting |
|---|---|---|
| ¿Quién asume la depreciación? | Tú | La empresa de renting |
| ¿Cuándo recuperas el dinero? | Solo al vender (menos la pérdida) | No hay pérdida: devuelves el coche |
| ¿Cuánto pierdes en 3 años? | 12.000 € – 16.000 € (según modelo) | 0 € (la cuota ya lo contempla) |
| Coste mensual visible | Financiación + seguro + mantenimiento por separado | Cuota fija mensual todo incluido |
| Incertidumbre | Alta (depende del mercado en el momento de vender) | Nula (precio pactado desde el inicio) |
Si te interesa profundizar, lee nuestro análisis comparando renting vs compra con un ejemplo real de un Seat León o descubre qué incluye exactamente la cuota del renting.
Conclusión: la depreciación es el gran enemigo del coche en propiedad
Comprar un coche es, en términos financieros, una de las decisiones que más rápido destruyen valor. El primer año puedes perder más del 20% del precio pagado, y en cinco años habrás perdido más de la mitad.
Antes de comprar, hazte estas preguntas:
- ¿Voy a usar el coche más de 5 años?
- ¿Cuánto me costará el mantenimiento en ese periodo?
- ¿Qué valor tendrá cuando quiera cambiarlo?
Si las respuestas te generan incertidumbre, el renting puede ser la alternativa más inteligente. Sin depreciación. Sin sorpresas. Con un coste mensual claro desde el primer día.
👉 Compara renting vs compra en tu caso concreto con nuestro simulador